Nyligen har sjöfartsindustrin åter-framhållit att kalciumhypoklorit, som ett farligt gods med hög-risk, är strängt förbjudet att transporteras via frakt med mindre än containerlast (LCL). Olaglig verksamhet utgör betydande säkerhetsrisker.
Kalciumhypoklorit (allmänt känt som blekningspulver eller klorkalk) är klassificerat som ett klass 5.1 oxiderande ämne enligt IMDG-koden, med 6 UN-nummer inklusive UN 1748 och UN 2208. Alla varianter är marina föroreningar, och vissa kategorier har också en sekundär risk av klass 8 korrosivitet. Den uppvisar framträdande farliga egenskaper: den är benägen för exotermisk nedbrytning när den utsätts för värme eller föroreningar (som järn, magnesium och andra metallpulver), vilket kan orsaka bränder eller explosioner. Kontakt med syror, organiska ämnen, ammoniumföreningar etc. kan utlösa våldsamma reaktioner, frigöra giftig klorgas och utgöra ett allvarligt hot mot fartygets säkerhet och personalens hälsa.
Inom LCL-sjöfart gör den blandade lastningen av olika gods det omöjligt att uppfylla de särskilda kraven för segregering, ventilation och-däcksförvaring av kalciumhypoklorit. Det är högst sannolikt att farliga incidenter inträffar på grund av lastkontakt eller miljöförändringar. Tidigare fartygsbränder och explosioner har alla kopplats till den odeklarerade LCL-transporten av kalciumhypoklorit. Branschen påminner om att kalciumhypoklorit måste skickas med full containerlast (FCL) med separat bokning. Strikt efterlevnad av krav såsom specialiserad förpackning, juridisk deklaration och standardiserad förvaring är obligatorisk. Relevanta företag måste följa reglerna för transport av farligt gods och eliminera illegal verksamhet.